తెలంగాణ రాష్ట్రాన్ని దేశంలోని అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన హైస్పీడ్ రైలు నెట్వర్క్తో అనుసంధానించే దిశగా రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఒక చారిత్రాత్మక అడుగు వేసింది. హైదరాబాద్ వేదికగా ప్రతిపాదించిన మూడు భారీ హైస్పీడ్ రైలు కారిడార్ల సవరించిన ఎలైన్మెంట్లు, స్టేషన్ల ప్రదేశాలు, మరియు డిపోల కేటాయింపుల ప్రతిపాదనలకు రాష్ట్ర మంత్రిమండలి (క్యాబినెట్) శుక్రవారం అధికారికంగా ఆమోదముద్ర వేసింది. ఈ ప్రతిపాదిత ప్రాజెక్టులను భవిష్యత్ అవసరాలకు అనుగుణంగా తీర్చిదిద్దేందుకు రవాణా, ఆర్అండ్బీ శాఖ స్పెషల్ సీఎస్ వికాస్ రాజ్ క్యాబినెట్కు ఒక సమగ్ర నివేదికను సమర్పించారు.
కేంద్ర ప్రభుత్వం ప్రకటించిన 7 జాతీయ హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులలో ఏకంగా 3 ప్రాజెక్టులు హైదరాబాద్ కేంద్రంగా రావడం విశేషం. తెలంగాణ, ఆంధ్రప్రదేశ్, తమిళనాడు, కర్ణాటక, మహారాష్ట్రల గుండా సాగే ఈ మూడు కారిడార్ల మొత్తం పొడవు 2,028 కిలోమీటర్లు కాగా, అందులో అత్యధికంగా 512 కిలోమీటర్ల మేర హైస్పీడ్ రైలు ట్రాక్ కేవలం తెలంగాణ పరిధిలోనే నిర్మితం కానుంది. ఈ ప్రాజెక్టు ద్వారా భవిష్యత్తులో పొరుగు రాష్ట్రాల రాజధానులకు ప్రయాణ సమయం భారీగా తగ్గనుంది.
రూట్ మ్యాప్లో కీలక మార్పులు.. ఫ్యూచర్ సిటీ వైపు కారిడార్లు!
రాష్ట్ర భవిష్యత్ అవసరాలు, ప్రయాణికుల రద్దీ, మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణను దృష్టిలో ఉంచుకుని పాత రూట్లలో రాష్ట్ర ప్రభుత్వం కొన్ని విప్లవాత్మక మార్పులను సూచించింది.
- హైదరాబాద్ – చెన్నై మార్గం: తొలుత ఈ రూట్ను నార్కట్పల్లి, సూర్యాపేట, ఖమ్మం మీదుగా ప్రతిపాదించగా, రాష్ట్ర ప్రభుత్వ విజ్ఞప్తి మేరకు ఇప్పుడు దీనిని అభివృద్ధి చెందుతున్న ‘ఫ్యూచర్ సిటీ’ మరియు నాగార్జునసాగర్ వైపునకు మళ్లించారు.
- హైదరాబాద్ – బెంగళూరు మార్గం: గతంలో మహబూబ్నగర్, వనపర్తి రోడ్ మీదుగా అనుకున్న ఈ లైన్ను.. ఇప్పుడు ఫ్యూచర్ సిటీ, మన్ననూరు, మరియు సోమశిల మీదుగా వెళ్లేలా ఎలైన్మెంట్ను మార్చారు.
ఈ కొత్త ఎలైన్మెంట్లన్నింటినీ హెచ్ఎండీఏ (HMDA) మరియు ఫ్యూచర్ సిటీ మాస్టర్ ప్లాన్లలో చేర్చాలని ప్రభుత్వం స్పష్టం చేసింది. అలాగే, అటవీ ప్రాంతాలకు మరియు పర్యావరణానికి జరిగే నష్టాన్ని కనిష్ట స్థాయికి తగ్గించేలా ఈ ప్రత్యేక సర్దుబాట్లు చేశారు.
సరికొత్తగా బుల్లెట్ స్టేషన్లు.. పేర్లు కూడా చేంజ్!
తాజా సవరణల ప్రకారం ప్రతిపాదిత స్టేషన్ల స్థానాల్లో, పేర్లలో ఆసక్తికర మార్పులు చోటుచేసుకున్నాయి:
- సైబరాబాద్ స్టేషన్: మొదట దీనికి ‘కోకాపేట’ అని పేరు పెట్టగా, ఇప్పుడు దానిని ‘సైబరాబాద్’గా మార్చారు. ప్రయాణికుల సౌకర్యార్థం ఈ స్టేషన్ను తొలుత అనుకున్న నినియోపోలిస్ ప్రాంతం నుండి పశ్చిమ దిశగా సుమారు 500 మీటర్లు జరపనున్నారు.
- అనంతగిరి స్టేషన్: వికారాబాద్లో ప్రతిపాదించిన స్టేషన్ను పర్యాటక రంగాన్ని ప్రోత్సహించేలా అనంతగిరి కొండలకు సమీపంలోకి (సుమారు 7 కిలోమీటర్ల దూరం) మార్చారు. ఈ మార్గంలో వికారాబాద్ సమీపంలో 4.6 కిలోమీటర్ల పొడవైన భారీ భూగర్భ సొరంగాన్ని (Tunnel) నిర్మించనున్నారు.
- నల్లమల స్టేషన్: గతంలో మన్ననూరుగా పిలిచిన ఈ స్టేషన్ను ‘నల్లమల’గా మార్చారు. హైదరాబాద్-శ్రీశైలం హైవేపై రానున్న ఎలివేటెడ్ కారిడార్ ప్రారంభ స్థానంలోనే ఇది రాబోతోంది.
- సోమశిల స్టేషన్: అటవీ సమస్యలు లేకుండా సోమశిల పట్టణానికి దగ్గరగా దీనిని ప్లాన్ చేశారు. ఇక్కడే కృష్ణా నదిపై ఒక ఐకానిక్ వంతెనను నిర్మించి, దాని గుండా రైలు కర్నూలు జిల్లాలోకి ప్రవేశిస్తుంది.
శంషాబాద్ వేదికగా ‘బుల్లెట్ హబ్’.. 400 ఎకరాల భూమి కేటాయింపు
దక్షిణ భారతదేశ హైస్పీడ్ రైలు నెట్వర్క్కు హైదరాబాద్ను ప్రధాన కేంద్రంగా మార్చేలా శంషాబాద్ వద్ద ఒక భారీ ‘కామన్ బుల్లెట్ హబ్’ను ప్రతిపాదించారు. మూడు కారిడార్లకు ఇక్కడే ప్రధాన లింక్ ఉంటుంది. అలాగే, శంషాబాద్ పరిసరాల్లో ప్రధాన రోలింగ్ స్టాక్ డిపో మరియు వర్క్షాప్ ఏర్పాటు కోసం రాష్ట్ర ప్రభుత్వం 400 ఎకరాల భూమిని కేటాయించింది. దీనికి బదులుగా కేంద్ర ప్రభుత్వం రైల్వే భూములను బదిలీ చేయడం లేదా భూసేకరణ నిధులు ఇవ్వడం వంటి ప్రతిపాదనలు ఉన్నాయి. సైబరాబాద్ స్టేషన్ వద్ద ఒక చిన్న డిపోతో పాటు ఆపరేషన్ కంట్రోల్ సెంటర్ను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. ఈ బుల్లెట్ స్టేషన్లను వీలైనంత వరకు మెట్రో నెట్వర్క్తో అనుసంధానించనున్నారు.
ప్రస్తుతం హైదరాబాద్ – పుణె – ముంబయి ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన డీపీఆర్ (DPR) ఇప్పటికే రైల్వే బోర్డు ఆమోదానికి చేరగా, బెంగళూరు మరియు చెన్నై కారిడార్ల డీపీఆర్ రూపకల్పన శరవేగంగా సాగుతోంది. రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఖరారు చేసిన ఈ సవరించిన తుది ఎలైన్మెంట్ నివేదికను త్వరలోనే నేషనల్ హైస్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ (NHSRCL)కు పంపనున్నారు. కేంద్రం నుండి తుది క్లియరెన్స్ రాగానే భూసేకరణ, అనుమతుల ప్రక్రియను మరింత వేగవంతం చేయాలని అధికారులకు ఆదేశాలు జారీ అయ్యాయి.
