హైదరాబాద్ నుంచి ఏపీలోని కర్నూలు, అనంతపురం మీదుగా బెంగళూరు వరకు సాగే జాతీయ రహదారి–44 (ఎన్హెచ్-44)ను త్వరలోనే పూర్తిగా కొత్త రూపంలోకి తీసుకురానున్నారు. ఈ కీలక రహదారిని ఆరు వరుసలుగా విస్తరించడంతో పాటు, యాక్సెస్ కంట్రోల్ హైవేగా మార్చాలని కేంద్ర రోడ్డు రవాణా, జాతీయ రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (మోర్త్) నిర్ణయం తీసుకుంది. దక్షిణ భారతదేశంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే ఈ మార్గంలో ప్రయాణం మరింత సాఫీగా, వేగంగా సాగేందుకు ఈ ప్రాజెక్ట్ ఉపయోగపడనుంది.
ప్రస్తుతం హైదరాబాద్ నుంచి బెంగళూరుకు ఎన్హెచ్-44పై ప్రయాణించాలంటే ట్రాఫిక్, సిగ్నల్స్, స్థానిక రాకపోకల కారణంగా సగటున 7 నుంచి 8 గంటలు పడుతోంది. రహదారిని యాక్సెస్ కంట్రోల్గా మార్చిన తర్వాత ఈ ప్రయాణ సమయం దాదాపు రెండు గంటల వరకు తగ్గే అవకాశం ఉందని అధికారులు అంచనా వేస్తున్నారు. పరిమిత ఎంట్రీ, ఎగ్జిట్ పాయింట్లతో హైవేలో వాహనాలు ఆగకుండా, నిరవధికంగా సాగేందుకు వీలు కలగనుంది.
మొదట ఈ మార్గానికి ప్రత్యామ్నాయంగా హైదరాబాద్–బెంగళూరు మధ్య మరో గ్రీన్ఫీల్డ్ హైస్పీడ్ కారిడార్ నిర్మించాలనే ప్రతిపాదన కూడా వచ్చింది. ఈ మేరకు మూడు రకాల ఎలైన్మెంట్లతో అధ్యయనం జరిపారు. ప్రస్తుత ఎన్హెచ్-44కు 10–15 కిలోమీటర్ల దూరంలో సమాంతరంగా కారిడార్ తీసుకెళ్లే ప్రతిపాదన ఒకటి కాగా, మరికొన్ని ప్రతిపాదనల్లో 30–40 కిలోమీటర్ల దూరంలో మార్గాన్ని నిర్ణయించారు. అయితే ఇలా తీసుకెళ్లిన ప్రతిసారి కారిడార్ పొడవు పెరగడం, వ్యయం అధికమవడం వంటి సమస్యలు తలెత్తాయి.
ఈ పరిస్థితులన్నింటిని పరిగణనలోకి తీసుకున్న కేంద్రం, కొత్తగా గ్రీన్ఫీల్డ్ కారిడార్ నిర్మించడంకంటే ప్రస్తుత ఎన్హెచ్-44నే ఆరు వరుసలుగా విస్తరించి, యాక్సెస్ కంట్రోల్ చేయడం మేలని తేల్చింది. ఈ ప్రాజెక్ట్కు సంబంధించిన **సమగ్ర ప్రాజెక్ట్ నివేదిక (డీపీఆర్)**ను ఐదు నెలల్లో సిద్ధం చేయాలని గుత్తేదారు సంస్థను ఆదేశించారు. భూసేకరణ, నిర్మాణ వ్యయం, ఇతర మౌలిక వసతుల ఖర్చులు అన్నీ డీపీఆర్లో స్పష్టతకు రానున్నాయి.
గతంలో గ్రీన్ఫీల్డ్ కారిడార్కు దాదాపు రూ.13 వేల కోట్లు ఖర్చవుతుందని అంచనా వేశారు. ఇప్పుడు అదే మార్గంలో ఉన్న హైవేను అభివృద్ధి చేయడంతో ప్రాజెక్ట్ వ్యయం తగ్గే అవకాశముందని అధికారులు భావిస్తున్నారు. ఎన్హెచ్-44 మొత్తం పొడవు 576 కిలోమీటర్లు కాగా, ఇందులో తెలంగాణలో 210 కిలోమీటర్లు, ఆంధ్రప్రదేశ్లో కర్నూలు, నంద్యాల, అనంతపురం, శ్రీసత్యసాయి జిల్లాల పరిధిలో 260 కిలోమీటర్లు, కర్ణాటకలో 106 కిలోమీటర్లు ఉన్నాయి.
ఈ హైవేను యాక్సెస్ కంట్రోల్గా మార్చిన తర్వాత ప్రధాన మార్గంపై భారీ వాహనాలు నిరవధికంగా ప్రయాణించగలవు. హైవే ఇరువైపులా రెండేసి వరుసలతో సర్వీస్ రోడ్లు నిర్మించనున్నారు. సమీప గ్రామాలు, పట్టణాలకు చెందిన వాహనాలు, ద్విచక్ర వాహనాలు, ఆటోలు, ట్రాక్టర్లు వంటి నెమ్మదిగా సాగే వాహనాలు సర్వీస్ రోడ్లపైనే ప్రయాణించాల్సి ఉంటుంది. ప్రయాణించిన దూరాన్ని బట్టి మాత్రమే టోల్ వసూలు చేసే విధానం అమలులోకి రానుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్తో హైదరాబాద్–బెంగళూరు మధ్య రాకపోకలు మరింత సురక్షితంగా, వేగంగా మారనున్నాయని అంచనా వేస్తున్నారు.
